Ինչպես է աշխատում մեքենայի ռադիատորը

I. Ներածություն
Ավտոմոբիլային ռադիատորը ավտոմոբիլային շարժիչի հովացման համակարգի կարևոր մասն է, և դրա հիմնական դերը շարժիչի կողմից առաջացած ջերմությունը ռադիատորի միջոցով ցրելն է, որպեսզի ապահովի շարժիչի բնականոն աշխատանքը: Այս հոդվածում մանրամասն կներկայացվի ռադիատորի կառուցվածքը և աշխատանքային վարդակի սպասարկումը:
Երկրորդ, ջերմության ցրման կառուցվածքը II
1. Ռադիատորի պատյան. TS-ը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, որն ունի լավ ջերմահաղորդականություն և շարժունակություն:
2. Ջրի բաք. վերին ջրի բաքը միացված է մուտքի ջրի խողովակին և ելքային ջրատարին, իսկ ստորին ջրի բաքը միացված է հովացուցիչ նյութի խողովակին:
3. Fin. տեղադրված է ռադիատորի ներսում՝ մակերեսի մակերեսը մեծացնելու և ջերմության ցրման ազդեցությունը բարձրացնելու համար:
4. Ջրի պոմպ. Այն պատասխանատու է ջրի ստորին բաքից հովացուցիչ նյութը հանելու և ջրի մուտքային խողովակով շարժիչին ուղարկելու համար:
5. Օդափոխիչ. սովորաբար տեղադրվում է ռադիատորի հետևում, օդափոխիչը քշվում է քամուց քշելու ժամանակ՝ ռադիատորի վրա օդի սառեցման ազդեցությունը ուժեղացնելու համար:
Երրորդ, ռադիատորի աշխատանքի սկզբունքը
1. Հովացուցիչ նյութի շրջանառության համակարգ
Հովացուցիչ նյութը մտնում է շարժիչը ջրի ստորին բաքից, հոսում է շրջանառության համակարգով, կլանում է շարժիչի կողմից առաջացած ջերմությունը և վերադառնում ռադիատոր: Շրջանառության գործընթացում հովացուցիչ նյութը անընդհատ հոսում է պոմպի շարժիչով, դրանով իսկ ձևավորելով փակ շրջանառության համակարգ:
2. Ջերմության ցրման սկզբունքը
Երբ հովացուցիչ նյութը անցնում է շարժիչով, հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է շարժիչի կողմից առաջացած բարձր ջերմաստիճանի պատճառով: Այս պահին հովացուցիչը ջրի մուտքի խողովակով մտնում է ռադիատորի վերին բաք և հոսում դեպի ստորին տանկ ռադիատորի ներսում գտնվող ալիքի երկայնքով: Այս գործընթացում հովացուցիչը շփվում է ռադիատորի ներսում գտնվող լողակների հետ, այնպես որ ռադիատորի ներսում օդը անցկացվում է հովացուցիչի կողմից և տանում այն: Միևնույն ժամանակ, վարման գործընթացում օդափոխիչը անընդհատ օդը քշում է ռադիատորի մակերեսով, ինչը ուժեղացնում է օդի սառեցման ազդեցությունը ռադիատորի վրա: Վերջապես, նման մի շարք բարդ ֆիզիկական գործընթացներից հետո շարժիչի կողմից առաջացած մեծ քանակությամբ ջերմությունը արդյունավետորեն հեռացվում է:
3. Վերացնել անսարքությունը
Եթե ​​շարժիչի ջերմաստիճանը աննորմալ բարձր է կամ լույսը վառվում է, ապա անհրաժեշտ է հաշվի առնել, թե արդյոք ռադիատորը անսարք է: Սխալների ընդհանուր պատճառները ներառում են ռադիատորի խցանումը, ջրի պոմպը, օդափոխիչի վնասը և այլն, դուք պետք է ժամանակին ստուգեք և պահպանեք:
Չորս, ռադիատորի սպասարկում
1. Պարբերաբար մաքրեք ռադիատորը. Քանի որ մեքենան վարելու ընթացքում շատ փոշի և աղտոտվածություն է ներշնչելու, այդ կեղտերը կկուտակվեն ռադիատորում՝ ազդելով դրա ջերմության ցրման ազդեցության վրա: Ուստի խորհուրդ է տրվում մեկ-մեկ մաքրել ռադիատորը։
2. Ստուգեք պոմպը. պոմպը հովացուցիչ նյութի շրջանառության համակարգի կարևոր մասն է, եթե պոմպի փոշին հայտնաբերվի, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:
3. Ստուգեք օդափոխիչը. օդափոխիչը ռադիատորի վրա օդի սառեցման ազդեցությունը ուժեղացնելու կարևոր մասն է: Եթե ​​պարզվի, որ օդափոխիչը վնասված է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի: 4. Պարբերաբար փոխարինեք հովացուցիչ նյութը. հովացուցիչը դադարում է օգտագործել որոշ ժամանակ անց և կարող է անհամապատասխան լինել
Օքսիդներն օդում առաջացնում են քիմիական ռեակցիաներ, ինչը հանգեցնում է հովացուցիչ նյութի արդյունավետության նվազմանը: Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում փոխարինել հովացուցիչը կանոնավոր պարբերականությամբ:
V. Եզրակացություն
Ավտոմոբիլային ռադիատորը ավտոմեքենայի հովացման համակարգի կարևոր մասն է, և դրա աշխատանքի սկզբունքը շարժիչի կողմից առաջացած ջերմության հեռացումն է հովացուցիչ նյութի շրջանառության և ջերմության արտանետման սկզբունքի միջոցով: Մեքենայի բնականոն շահագործումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է կանոնավոր սպասարկում իրականացնել՝ ներառյալ ռադիատորի մաքրումը, պոմպի և օդափոխիչի ստուգումը և հովացուցիչի փոխարինումը: